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SOMMARIO: 1. Premessa. – 2. La qualificazione mutevole e incerta nelle fonti interne e sovranazionali. – 2.1. La qualificazione – “plurifunzionale” – delle navi destinate alla demolizione. – 2.2. La mancata indicazione nel CER delle navi abbandonate e dei relitti di navi. – 2.3. Le navi destinate alla demolizione ai sensi del regolamento UE del 2006 sulla spedizione dei rifiuti. – 2.4. Il regolamento UE del 2013 relativo al riciclaggio delle navi. – 3. La nozione generale (ed indeterminata) di rifiuto e la (problematica) riconducibilità a essa di navi abbandonate o relitti. – 3.1. La soluzione di attribuire automaticamente la qualifica di rifiuti alle navi abbandonate e ai relitti: sillogismo o paralogismo? – 3.2. La qualificazione operata dalla Cassazione penale nel caso Orlandi del 2007. – 4. Conclusioni.

* Il contributo è stato sottoposto in forma anonima, con esito favorevole, alla valutazione di un revisore esperto.

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